《自动驾驶汽车中的传感器和数据管理》
Sensors and Data Management for Autonomous Vehicles
除了炒作和喧嚣，传感器技术已经迎来汽车产业的最大变革——自动驾驶汽车（Autonomous Vehicles），它为传感器供应商和半导体产业描绘了一幅美妙的画面。
多种传感技术将确保各级厂商都能享受市场机遇
传感器技术是自动驾驶汽车（无人驾驶汽车）成为现实的原动力。汽车制造商都在竞相研发安全自驾汽车，但是这场“竞赛”的路程漫长，分为多个阶段（如下图），涉及多种传感器。
超声波传感器、雷达和多摄像头系统已经集成在高端汽车中，预计未来十年，远距离摄像头、激光雷达、微测辐射热计，以及准确的航位推算将进入汽车。这些传感器将协同工作，确保每项技术互相依赖、避免冲突。虽然，传感器仅仅是自动驾驶汽车的一部分，但是市场前景非常好。
2030年自动驾驶汽车中的传感器模块市场规模将达360亿美元
自动驾驶汽车的必备监测模块（传感器、软件、电子控制单元、数据管理、GPS和无线连接）需要高效的、可靠的器件。应用于汽车的超声波传感器、摄像头和雷达技术逐渐成熟，越来越多的汽车集成这些传感器以掌握定价权。汽车产业目前主要集中研发力量于激光雷达和航位推算系统，因为这些可以增加新功能以改善自动驾驶体验。Yole预计，2015年自动驾驶汽车中的传感器模块市场规模为26亿美元，2030年将达到360亿美元，复合年增长率为19%。
2015-2030年自动驾驶汽车中的传感器模块市场
当前最先进的自动驾驶商业车嵌入了17个传感器（这里传感器仅指应用于自动驾驶功能），Yole预计2030年将超过29个传感器。现在有两大传感器业务占主导地位：超声波传感器和全景摄像头。这两个业务的市场规模达到24亿美元，其中超声波传感器占85%市场份额（出货量）。到2030年，全景摄像头市场将达到120亿美元；超声波传感器将达到87亿美元；远距离雷达将达到79亿美元；短距离雷达将达到50亿美元。总体而言，2030年自动驾驶汽车中的传感器模块市场规模为360亿美元。
关键的传感器技术逐渐成熟，但是其它地方还存在瓶颈
传感器技术日益成熟，但是嵌入式数据处理和管理都还在研发中。新兴厂商（如Mobileye, nVidia和Kalray）提供先进的ECU，以挑战老牌厂商（如东芝和英飞凌）。本报告详细介绍了最先进的自动驾驶汽车技术，包括超声波传感器、近距离雷达、远距离雷达、激光雷达、红外传感器、航位推算传感器，以及相关数据管理等。
自动驾驶汽车中五大基础模块
未来，汽车将慢慢地从“传统机械、燃料动力和高功率电子汽车”演变成“能够预见许多重要情况的超灵敏电动机器”。总体目标是减少由于人类驾驶失误造成的灾害。
传感器技术将您的汽车变成一个超级英雄车
虽然汽车市场拥有很大的希望。但是，谁将会受益呢？自动驾驶汽车中的传感器市场规模很可能会迅速增长。同时，算法和软件也有望在未来几年内增长。我们相信，产业链价值迟早将从传感器流向ECU和软件，从而导致新的专业化厂商出现，进而分一杯羹。
自动驾驶趋势从根本上改变产业格局，但是连带影响不会立即显现
汽车制造商和汽车设备制造商正面临着一个充满多种威胁的新时代，新竞争者的业务从电动车和混合动力车（EV/HEV）到打车服务（如Uber）和消费电子。Yole认为，这种“多条战线”竞争会导致汽车产业发生深刻变化。随着20世纪的电子技术发展，汽车已经变得更快、更安全、更高效，并且互联性加强。通常，一辆汽车上的电子产品组件数量已经超过30%。
2030年，所有上述技术的发展都将有可能促使半自动汽车的大规模市场应用。我们预计2030年二级（level 2）自动汽车销售量为2200万辆，三级（level 3）自动汽车销售量为1000万辆，四级（level 4）自动汽车销售量为100万辆。自动驾驶汽车出现将创造一个全新的市场现象，这可能动摇汽车产业的根基。现在，人们都在猜测自动驾驶汽车技术是否可以创建全新的子行业，如汽车共享和按需服务。主要汽车制造商都充分认识到，这种技术破坏性情况是可能发生的。由于来自汽车共享和按需服务公司的早期投资，因此可能导致自动驾驶汽车的期初销售提升，而全球普通汽车的销售可能停滞。不管如何，有一件事情是肯定的：2008年金融危机之后，汽车产业感觉就像是在风暴之眼。
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